Ley Jones (marineros)
¿Se lesionó en un remolcador, barcaza, ferry o barco pesquero? Su empleador le debe más que manutención y curación.
Si trabaja en un remolcador, barcaza, ferry, barco pesquero, buque de suministro o barco y se lesionó en el trabajo, usted puede ser un "marinero" (seaman) bajo la Ley Jones (Jones Act). Esta ley federal permite a los tripulantes lesionados demandar a su empleador cuando la negligencia de la compañía contribuyó a la lesión, aunque sea en una parte pequeña.
Por lo general, si una parte importante de su tiempo de trabajo (muchas veces alrededor del 30%) es a bordo de una embarcación en navegación y su trabajo contribuye a la misión de la embarcación, usted puede calificar. Marineros de cubierta, maquinistas, cocineros, pescadores y tripulantes de remolcadores y ferris muchas veces califican. Llámenos y le diremos en qué situación está.
La ley marítima obliga al dueño de la embarcación a pagar manutención y curación (maintenance and cure) mientras usted se recupera: una cantidad diaria para sus gastos de vida, más su atención médica. La compañía debe pagarla sin importar quién tuvo la culpa.
Usted puede tener otro reclamo si la embarcación no estaba en condiciones de navegar (unseaworthy): equipo gastado o roto, cabos inseguros, cubiertas resbalosas, mala iluminación o falta de tripulación.
Daniel representa a tripulantes lesionados en toda la costa del Pacífico, desde San Diego y Los Ángeles/Long Beach hasta Oakland y San Francisco, el Noroeste del Pacífico y Alaska, incluido Dutch Harbor, y en Houston y Galveston.
Los reclamos bajo la Ley Jones y otros reclamos marítimos por lesiones generalmente deben presentarse dentro de tres años, y la evidencia en una embarcación desaparece rápido. Hable con un abogado antes de dar una declaración grabada a la compañía o a su aseguradora.
Si trabaja en los muelles, en un astillero o en un embarcadero y no como tripulante, normalmente le cubre la Ley Longshore. Los civiles lesionados en el extranjero en bases militares de EE. UU. o bajo contratos del gobierno están cubiertos por la Ley de Bases de Defensa (DBA), que paga los beneficios de la Ley Longshore. ¿No sabe qué ley aplica? Llámenos y lo averiguamos juntos.
Consulta gratis. No cobramos si no ganamos. Hablamos español. Llame al (510) 856-4421.
Revisado por Daniel Weltin, abogado. Actualizado en noviembre de 2026. Esta página es información general, no asesoría legal para su caso.
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Nos aseguramos de que el dueño del barco pague la manutención y curación (maintenance and cure): sus gastos diarios y su atención médica mientras se recupera.
Reunimos las bitácoras, los reportes del accidente, las declaraciones de la tripulación y los registros de seguridad para probar negligencia o falta de navegabilidad.
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