En el caso Alex Shepherd contra Central Valley AG Transport, Inc., Daniel Weltin estableció la cobertura de la Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y de Estiba (Longshore and Harbor Workers' Compensation Act) para un conductor de camión externo, demostrando tanto el situs como el status. Los camioneros que sufran lesiones en el puerto no deben asumir que su única opción es la compensación laboral estatal.
Los resultados anteriores no garantizan un desenlace similar. Cada caso es diferente.
El empleador argumentó que un camionero externo no estaba cubierto por la Ley Longshore.
Se demostraron tanto el situs como el status ante el Departamento de Trabajo en el caso Shepherd contra Central Valley AG Transport, Inc.
Se estableció la cobertura de la Ley Longshore para el camionero.
Recuperación de $3 millones para un cliente lesionado en un accidente automovilístico.
$5.25 millones más dinero nuevo y una exención de gravamen para un estibador que cayó de una grúa en el Puerto de Oakland (2023).
Recuperación de 3 millones de dólares para un cliente lesionado tras un resbalón y caída en un restaurante.
